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DNA's next generation multilayer cotton gauze, oil impregnated media
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Dirt stays on the outside layers of the filter
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Dirt stays on the outside layers of the filter
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Special oil produces static charge to the DNA's cotton media
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Dirt stays on the outside layers of the filter
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ENGINE INTAKE: High performance is achieved by the increased & cleaned smooth air stream that enters the engine.
¡Tecnología inspirada en la respiración humana!
Sorprendentemente, la tecnología utilizada por los filtros DNA para limpiar el aire nos resulta familiar a todos. Forma parte de nuestro cuerpo y se utiliza constantemente para mantenernos vivos. Se trata nada menos que del sistema respiratorio humano, que filtra el aire que respiramos. Pequeños pelos líquidos (cilios) protegen las fosas nasales y el resto de las vías respiratorias, filtrando el polvo y las micropartículas que entran en la nariz a través del aire que respiramos. Una vez lubricada, la gasa de algodón DNA realiza exactamente la misma función que estos millones de protuberancias microscópicas. Este «híbrido similar al pelo», como lo llamamos, es una combinación especialmente diseñada de microfibras por milímetro cuadrado. El tejido y el hilo de esta gasa única son el resultado de una intensa investigación y pruebas realizadas por los ingenieros del Departamento de Desarrollo de DNA. Los «híbridos capilares» están impregnados con un aceite especialmente diseñado por DNA, lo que les confiere este excepcional medio filtrante que solo DNA puede ofrecer. El resultado final proporciona un rendimiento muy alto y unos caudales de aire extremadamente elevados.
¡Atrapando al «enemigo» con carga estática!
El filtro DNA está diseñado de tal manera que se genera electricidad estática positiva cada vez que el aire pasa a través de los pliegues del elemento de algodón impregnado de aceite. Esta carga estática de corto alcance, que proviene de las microfibras impregnadas de aceite, magnetiza todas las partículas de suciedad y polvo del aire de una manera extremadamente eficaz. Recordemos el conocido experimento escolar con el bolígrafo, que magnetizaba pequeños trozos de papel después de frotarlo sobre la tela. Esto es exactamente lo que ocurre cuando el aire pasa a través del filtro. Más concretamente, incluso las partículas de polvo más pequeñas, de 5 micras, cambian de rumbo y se adhieren a las microfibras, aunque los «espacios» entre ellas alcancen las 150 micras. La primera capa de polvo que se adhiere a las microfibras absorberá una pequeña cantidad de aceite, suficiente para cargarse estáticamente. ¡Esto también forma parte del proceso de filtración! De esta manera, atraemos nuevas partículas que, a su vez, ayudan a la gasa en el proceso de filtración. Finalmente, el polvo y diversas partículas extrañas continúan quedando atrapadas en la superficie del filtro a medida que el aire entra a través de él, hasta que queda completamente cubierto.
Pruebas en condiciones ambientales extremas
Nuestros filtros han sido probados con éxito incluso en las condiciones ambientales extremadamente difíciles que prevalecen durante el «Rally DAKAR». Atravesando Argentina, escalando los Andes e incluso llegando al desierto de Atacama en Chile, logramos mantener limpios los motores de competición, evitando que entrara la terrible y fina arena del desierto, también conocida como «fesh-fesh», ¡superando a los filtros de espuma! Así que el mito queda desmentido: los filtros DNA pueden utilizarse con éxito en cualquier entorno, tanto dentro como fuera de la carretera, en el desierto o en el campo. En cualquier caso, los filtros de aire DNA estarán ahí para protegerte.
Aumento del par y la potencia
Los filtros DNA suavizan el flujo de aire que pasa a través del filtro, reducen las turbulencias y envían aire limpio y fresco de flujo uniforme a las entradas del motor, lo que aumenta el par y la potencia. Además del alto flujo de aire, la suavidad y uniformidad del flujo son igualmente importantes. Esto explica por qué vemos una reducción de la potencia cuando se prueba una motocicleta o un coche en un dinamómetro sin filtro. Esto se debe a que el flujo de aire en la caja del filtro no es suave, lo que provoca turbulencias y reduce la potencia.
