L'Histoire !
Depuis l'an 2000, les progrès dans la technologie de la CAO 3D et les systèmes de fabrication CNC modernes ont permis aux ingénieurs et aux designers du monde entier d'étudier, de concevoir et de fabriquer des boîtes à air pour motos et automobiles extrêmement efficaces et compliquées. Les nouvelles "formes" complexes des boîtes à air nécessitaient également des filtres à air compliqués. Étrangement, les fabricants de filtres à air ont conçu les "cadres" des filtres pour suivre les formes complexes, mais le matériau de filtrage est resté une forme très simple, carrée, orthogonale ou trapézoïdale.
L'utilisation de formes aussi simples était un compromis, sacrifiant le débit d'air et les performances pour une production facile et rentable. En regardant l'un de ces filtres à air à panneau plat, il est évident qu'une grande partie de la surface n'est pas utilisée, limitant le débit d'air et provoquant des turbulences et des zones "mortes". De plus, pour les moteurs multicylindres, les "cylindres latéraux" recevaient moins d'air que les cylindres centraux.
La solution consistait à utiliser la "surface complète" de la surface disponible de la boîte à air, cette zone devait être "matériau de filtration actif". L'utilisation de matériau de filtre à air en mousse est très simple, mais malheureusement, pour les gros moteurs coûteux à 4 temps, le "filtre à air en mousse" n'est pas suffisamment performant, c'est pourquoi les fabricants ne l'utilisent que pour les petits moteurs rentables.
Lorsqu'on utilise du papier "plissé", de la fibre synthétique ou du coton, découper des formes complexes de matériau de filtration est extrêmement difficile et coûteux, voire parfois impossible, c'est pourquoi les fabricants utilisent des formes géométriques simples.
Les ingénieurs en R&D de DNA ont commencé à travailler sur ce problème en 2002 ; l'objectif était de produire
Matériau de filtration de DNA sous des formes complexes qui suivraient précisément la forme du cadre du filtre.
Il nous a fallu près de 4 ans pour industrialiser ce système de production innovant en utilisant la technologie la plus avancée disponible, et la Technologie de Conception Fcd de DNA est née. La "Technologie de Conception Fcd" de DNA (conception de contour complet) est l'avenir de la technologie de conception de filtres à air ! Et une innovation qui distingue DNA du reste.
Avantages de l'utilisation de l'empreinte complète de la boîte à air comme zone de filtration active :
- Augmentation du débit d'air
- Meilleure efficacité de filtration
- Écoulement d'air uniforme et lisse
- Améliore la dynamique du débit d'air de la boîte à air
- Le design avancé du filtre correspond au design avancé des boîtes à air modernes
En ce qui concerne le débit d'air, nous avons mesuré une augmentation allant de +20% à +80% pour une application donnée ! Cela se traduit par des performances accrues et des intervalles d'entretien plus longs.
En ce qui concerne l'efficacité de filtration (FE), la plus grande surface de filtration active permet à l'air de passer à une vitesse plus faible, de sorte que le filtre a plus de "temps" pour "faire son travail", améliorant encore davantage la FE du filtre. Vous trouverez ci-dessous une comparaison visuelle des filtres à air OEM et des concurrents, ainsi que des Filtres à Air Haute Performance Fcd Design de DNA, qui vous aidera à comprendre très simplement "ce qu'est la Technologie de Conception Fcd de DNA".
